[INVITATION TEAM IL2 FR] SORTIE EN Ju 87 le samedi 03 juillet à 21 h

J'en suis !

J en serai , case cochée sur leur Discord ; on s entraine demain soir avec Bex et sans doute Morgoth , reprise en main pour moi qui n ai pas volé dessus depuis plusieurs annees

Mocky alias est passé hier soir sur notre TS (Morgoth m'avait demandé le mot de passe) pour nous inviter à leur prochain event en Stuka.
Hélas ! Les tauliers étaient aux abonnés absents mais 13 et moi lui avons fait les honneurs du bar, cervoise tiède et toussa toussa. Au final ce n'était pas grave parce que je lui ai expliqué que j'avais déjà retransmis ici son invitation.

[MODE je me la pète ON]
Au passage il nous a expliqué qu'ils étaient très contents de voler avec nous parce que le CCG a une bonne réputation. Il y a même un Suisse de chez eux qui voudrait voler avec nous (pas de soucis surtout si il apporte du chocolat !).
Ah! bah il n' y a pas de doute cela fait plaisir de voir nos mérites de pilotes professionnels reconnus à leur juste valeur !
[MODE je me la pète OFF]

Pips ne lis pas la suite !

Comme ici nous étions abandonnés 13 et moi n'avons pas pu faire autrement que d'aller les rejoindre sur leur Discord pour voler ...Allemand sur le Finnish !
Sortie en Bf110 E2 pour aller supporter Morgoth en char à l'attaque des positions russes.13 se fait ramer par un Spit, je largue sur les fortifications russes mes deux SC500 et je rentre en radada fissa.
On dira ce que l'on voudra mais la discipline allemande est largement surfaite. Jugez-en vous mêmes. Je reviens donc me poser en faisant un large virage, nav on parce que je veux être prudent et faire un poser dans le bon sens et ne pas me vautrer lamentablement, j'arrive en finale et Ô stupéfaction un type se pose à contre sens et un autre surgit du taxiway au moment où j'arrive au seuil de piste ! Remise de gaz pour sauter le pénible qui prend toute la place, je serre à droite pour éviter le pressé qui a dédaigné le tour de piste et quelques menus rebonds plus tard je suis safe.
Sympa la soirée !

Que vous voliez allemand est déjà très grave mais, au moins, touchez vos cibles bordel !!!!!!!!!!

Bon, allez, j'arrête de vous troller .........amusez-vous, c'est l'essentiel !!! je verrais bien une soirée de temps en temps (côté Russe) ensembles pour se faire plaisir.

Alors pour toucher les cibles fingers in the nose  je viens de trouver cette vidéo :

Si vous avez regardé la vidéo jusqu'au bout vous comprendrez pourquoi j'ai suggéré que la prochaine sortie se fasse en 262 !

Si je peux j'essaierais d'être là demain soir.

Essayez de connaitre l'emport pour la mission. Le comportement au décollage change pas mal en fonction de l'emport.

Roger !

Vous savez sur quelle carte et saison aura lieu la mission ?

@Pips , ah mais je voulais les toucher les cibles moi ! , mais va comprendre pourquoi ces avions allemands de M.... avec une aile en moins ils ne volent plus ...

Truc assez rigolo apres que le spit m ai découpé l' aile gauche entre le moteur et le fuselage , j' ai un message qui m informe que mon moteur gauche est endommagé ...ce sont vraiment des avions de M

@Bex , ouaip je referais bien un tour en 262 ! D' autant qu' avec , au moins je ne perdrais pas l helice gauche .

@Phoenix , ben on peut ptet tenter avec le pire des emports , celui qui est le plus handicapant... qui peut le plus peut le moins

13 a écrit:

@Phoenix , ben on peut ptet tenter avec le pire des emports , celui qui est le plus handicapant...   qui peut le plus peut le moins  

Oui, mais tant qu'à vous entrainer, ce serait mieux de vous entrainer au plus juste.

Selon Morgoth ce serait 1 x 500 ou 3 x 250 sur la carte Moscou des Finnois.
On a fait un vol hier soir avec Morgoth, 13 et moi chez les IL2-FR  et ça bien passé.
En dehors du fait que l'on a été ramés plus souvent qu'à notre tour et qu'à la suite de cela je suis monté en mitrailleur chez 13. Il faut savoir que dans l'avion de 13 le mitrailleur est sanglé avec des bretelles élastiques. J'ai la preuve en vidéo.
Il est joueur 13 !
A côté de cela le Grand Huit c'est de la roupie de sansonnet !

Un peu refroidi à l'idée de remonter dans un Stuka farce et attrapes je décide de faire un supply en Ju52 en me disant que ce sera long mais pépère. Pour ne pas courir de risques je prends la skin ambulance et je conserve mon altitude de vol de l'air start à 3500 m. Un Ju52 chez les Allemands c'est souscrire une assurance tous risques.
Ben non ! Alors que j'avais encore 40 km à faire il y a un BF109 (je tairais le nom du pilote par respect pour sa famille ) qui est venu voir si c'était du lard ou du cochon en me collant une gentille rafale de mitrailleuses de rien du tout. Bingo ! Pilote blessé et moteur central endommagé qui me couvre le parebrise d'un joli noir type nuit sans lune. Il n'aurait pas pu me flinguer un moteur latéral par hasard ?

C'est drôle comme un détail peut changer du tout au tout la fin d'un vol tranquille.
Comme passer d'un vol à vue par beau temps à un vol IFR...mais sans les instruments adéquats.
Bref je vous passe les détails mais en arrivant sur ma destination j'ai gentiment prévenu les types que j'étais aveugle et qu'ils avaient intérêt à me faire de la place s'ils ne voulaient pas se prendre un Ju52 lesté de 2300 kg de cargo sur le coin de la figure.
Piste dégagée. Posé pas cassé. Non mais !

Ça m'est arrivé (côté Russe) et le c****** qui m’a attaqué était du même côté .................> il à eu droit à un échange de bons mots dignes du Capitaine Haddock !!!!