JDD 277 du 26 mars 2021

Chers pilotes,
De bonnes nouvelles sur tous les fronts cette semaine, alors que nous poursuivons notre marche vers l'achèvement de Battle of Normandy et que nous accélérons le travail sur Flying Circus II. Nous espérons avoir bientôt des photos du premier avion FCII, le Nieuport 28, mais aujourd'hui nous allons nous en tenir à la Seconde Guerre mondiale.

Comme vous le savez déjà, nous avons plusieurs avions en développement et le plus proche, en fait très proche, de l'achèvement est le Spitfire Mk.XIV qui est actuellement en beta test. Vous trouverez ci-dessous quelques photos. Cet avion est une bête avec son moteur Griffon et abattre des Doodlebugs avec lui va être un plaisir. En parlant de Buzz Bombs, notre V-1 sera traité comme un avion. Il disposera d'un modèle de dégâts détaillé, de sorte que vous pourrez endommager certaines parties de l'appareil, comme les ailes, le moteur à jet pulsé, l'ogive (boom !) ou, si vous êtes assez doué, le renverser avec votre aile ! Plus d'informations sur le V-1 au fur et à mesure que nous le développerons cet été.

Ensuite, nous avons quelques photos du très cool Me-410 "Hornisse" et du bombardier à réaction Ar-234. Les images parlent d'elles-mêmes. Le Hornisse me semble être la réponse allemande au Mosquito, non ? A votre avis, qui gagnerait dans un combat aérien entre un 410 et un Mosquito ? Je me demande s'ils se sont déjà battus en duel pendant la guerre.







En plus des nouveaux avions, nous avons apporté quelques modifications à certains de nos plus anciens, notamment la série 109. Lorsque nous avons révisé le système de dommages il y a plusieurs mois, nous avons dû modifier temporairement l'assemblage de la queue du 109 pour éviter un bug qui faisait que certaines pièces restaient attachées à l'avion après que d'autres parties endommagées de la queue aient été soufflées. Tous les 109 autres que le E-7 ont été affectés. Le changement temporaire que nous avons fait était de fusionner le stabilisateur vertical et les stabs horizontaux en une seule pièce, ce qui a triplé leur résistance et la probabilité qu'ils se détachent était trois fois moins probable, donc pratiquement jamais. Pour remédier à cela, nous avons demandé à l'équipe de modélisme de reconstruire ces queues et de créer un nouveau point de rupture dans le stabilisateur vertical (comme sur le E-7) et de diviser cette queue fusionnée en sections endommageables et détachables. Rappelez-vous qu'avant que nous ne fassions tout cela, l'empennage du 109 était l'ultime "bouton d'arrêt", il suffisait de le pousser pour que l'empennage entier se détache, et pas seulement une partie du stabilisateur comme sur les autres avions. Bien sûr, vous pouvez aussi faire sauter les gouvernes de profondeur et le gouvernail si vous les frappez correctement.
Dans les images ci-dessous, vous pouvez voir cette nouvelle réalité en action pendant le combat. J'ai abattu le stab vert et la gouverne de direction sur une image et le stab horizontal et la gouverne de profondeur sur une autre. Cela devrait résoudre le phénomène de la "queue en béton du 109". Les queues de 109 se comportent maintenant comme toutes les autres sections de queue dans la simulation.



An. Petrovich Note de l'ingénieur en chef : Initialement, les modèles 3D de tous les 109 sauf le E7 avaient le point de rupture de la queue à un endroit tel que la perte de l'empennage vertical entraînait simultanément la perte de l'ensemble de l'empennage horizontal. Un tir réussi dans le stabilisateur vertical pouvait immédiatement priver l'avion de toutes ses surfaces de queue. Bien sûr, cela avait l'air catastrophique (vous l'avez appelé "crystal tails"). Et ce n'est que dans le E7 (comme dans tous les autres avions du jeu) que le modèle 3D permettait de séparer séparément l'empennage vertical et la partie centrale de l'empennage horizontal. Lorsque nous avons complètement remanié le système de dommages il y a quelques mois, cette limitation des modèles 3D des 109 ne nous a pas permis de corriger complètement la situation en ce qui concerne la résistance de leur empennage, et nous avons dû bloquer temporairement la perte de la dérive pour ces avions. Bien que l'avion puisse encore perdre les extrémités des consoles gauche et droite du stabilisateur horizontal, les gouvernes de profondeur ou la gouverne de direction. Cependant, le fait qu'il soit devenu impossible pour tous les Messerschmitts (à l'exception du E7) de tirer sur l'empennage vertical et la partie centrale de l'empennage horizontal a provoqué des critiques de la part des joueurs, et désormais les queues des 109 sont dites "en béton". Il n'était possible de le faire "correctement" qu'en retravaillant complètement les modèles 3D de ces queues et en ajoutant un nouveau point de rupture sur le stabilisateur vertical (comme dans E-7). C'est ce que nous avons fait en fin de compte.

Le travail sur les codes tactiques se poursuit et, bien qu'ils ne fonctionnent pas encore sur tous les avions et véhicules, la technologie fonctionne très bien et les images ci-dessous donnent une idée de la façon dont ils fonctionneront et de leur apparence. Les images ci-dessous donnent une idée du fonctionnement et de l'apparence du système. Le résultat final peut varier légèrement. Le travail sur le système de dommages visuels dynamiques se poursuit également et est actuellement appliqué à nos chars. Lorsqu'il aura été perfectionné sur les chars, nous l'appliquerons aux avions.



Enfin, dans la prochaine mise à jour, nous inclurons des skins 4K pour le Mc.202 et le Ju 88 A-4 réalisés par notre talentueux partenaire Martin "ICDP" Catney. Pour fêter cela, j'ai réalisé ces intéressantes affiches montrant ces nouveaux skins côte à côte. Elles forment une présentation très colorée. Nous espérons faire ce genre de graphique pour tous nos avions à terme. En parlant de nouveaux skins, Martin travaille actuellement sur des skins 4K pour le Spitfire Mk.Vb. Cela signifie que les deux marques de Spitfire dans Great Battles auront bientôt des skins 4K. La belle image ci-dessous des skins Macchi me rappelle que j'ai l'intention de faire un pilote italien pour le 202 plus tard cette année. Similaire à la façon dont nous avons fait la femme pilote soviétique. Les images ci-dessous sont en 4K, vous pouvez donc les redimensionner et les utiliser comme fond d'écran si vous le souhaitez.

J'en connais un qui va nous faire de belles skins du Spit Mk XIV !!! .........oupssss !!! désolé, selon la nouvelle norme, j'aurais dû écrire 14 .....encore désolé

Quelle nouvelle norme?

Obelix a écrit:Quelle nouvelle norme?

la norme du nivellement par le bas....

https://www.francetvinfo.fr/culture/patrimoine/histoire/musees-la-suppression-des-chiffres-romains-fait-polemique_4338113.html

edit : mais on est hors sujet !

Je ne dirais rien sur cette nouvelle norme, mais je n'en pense pas moins.

Sinon, il va y avoir du changement au niveau de la gestion des skins. Du fait des skins 4K qui prennent pas mal de place, et le fait d'en vouloir toujours plus, cela fait que les updates prennent du poid.
Du coup, Jason pense à séparer les skins du jeu. Un peu comme on avait avec les packs de skin officiel sous RoF.

Yes, we are getting down the end game on this thanks for ICDP and the previous work of BHH. However, I didn't mention it in the DD, but eventually we will change how we include the skins. I want to have more official skins, but the sheer size of them makes building each update more and more difficult and cumbersome. So, we will have to separate them out from the initial install and make an easy process for installing them. And of course you can make a back up so you won't have to download them again once you have them. This will save us lots of man hours during development and initial download size for new users.

Source :
https://forum.il2sturmovik.com/topic/70529-developer-diary-277-discussion/?do=findComment&comment=1073371

Ploofy a écrit:

Obelix a écrit:Quelle nouvelle norme?

la norme du nivellement par le bas....

https://www.francetvinfo.fr/culture/patrimoine/histoire/musees-la-suppression-des-chiffres-romains-fait-polemique_4338113.html

edit : mais on est hors sujet !

Je ne connaissais pas cette nouvelle.... je cherche un mot poli, disons abération...

Ce qui est drôle car les British ont modifié leur nomenclature pour désigner leur avions.
Ainsi un Spitfire Mk XIVe devenait un Spitfire F 14E
Changement qui a eu lieu début 45
On le voit bien sur les Spitfire F22

Pour le reste, bin c'est plutôt chouette

Y-a-t-il une date de sortie de la prochaine MaJ ? C'est pour que je désinstalle tous les mods avant.

Non aucune date, et comme indiqué dans le JDD, le Spit XIV est en beta...

Obelix a écrit:Quelle nouvelle norme?

encore un gaulois ignorant !!!!

Colosky a écrit:

Obelix a écrit:Quelle nouvelle norme?

encore un gaulois ignorant !!!!

Moi, Môssieu je la bosse mon ignorance!

Tu devrais plutôt revoir ton code de la route.

Griffon vous avez dit griffon ??

Merci ! superbe photos

"Du coup, Jason pense à séparer les skins du jeu. Un peu comme on avait avec les packs de skin officiel sous RoF.
"

En voila d une idee qu elle est bonne ...y a deja une astuce existante , je l avais lue
sur le fofo officiel , mais je la trouvais pas simple à mettre en oeuvre ...effectivement stocker les skins sur un repertoire à part ...un HDD en l occurrence j aimerais bien ...



Foxy si tu as d autres photos de moteurs ...n hesite pas !  
(En particulier du Napier Sabre   ) mais pas que


Ah et le spit va vraiment falloir que je m y mette parce que degommer du V1 en me glissant sous ses moignons d aile et le faire basculer ....comment dire ... je trouve ça tres bandant ...passez moi l expression !

Foxy avait déjà publié un fil d'images de belle mécaniques, mais je ne sais plus où il est...

Mais je suis de l'avis de 13, Foxy si tu as des images du Sabre, je suis preneur.

Page du moteur Sabre sur le site suédois consacré auTempest

Le napier sabre ...c' est un phantasme mecanique !
Et sonore !
Dans la meme veine de truc mecanique delirant et hors normes , y a le moteur rotatif dont la quintessence equipait  la mazda 787B d endurance  ...https://fr.motor1.com/news/143241/video-son-mazda-spa-rotatif/

Y a pas d electronique à cette epoque , pas  d ABS faut gerer les freins , pas de controle de traction faut gerer et l accel et le volant ...et la video montre à quel point faut  s y employer ... Pas de controle electro faut jouer du double debrayage pour retrograder sinon les rapports passent pas , et y a pas de palettes au volant faut lacher une main pour attraper le levier ...c' est du brut ....  de brute ? J ai pas mal roule avec cet engin à spa ...naaaaan pas en vrai !!! sous assetto corsa premier du nom ...ben ... c' est vraiment pas facile !

Du son des sensations du caractere , une architecture moteur particuliere ... j aime   C est pour ça que les deux temps en moto restent mes moteurs preferes ... c' est juste une question de philosophie et de son !

De ce point de vue le son dans BOx est certainement le point faible du jeu
Le son du Spit dans Fs2020 est nettement meilleur

Sympa ces photos Foxy!

Ce sont des photos persos? Si oui de quel musée s'agit-il?

Oui ce sont des photos perso du musée privé de Rolls Royce que j'ai pu faire lors d'une de mes formations chez eux à Derby en 2019.
Le musée n'est ouvert qu'au personnel RR mais après un lobbying très actif auprès de mon instructeur j'ai pu y avoir accès

C'est géré par Rolls Royce heritage trust dont voici le site :
https://r-rht.com/

Il faudrait que j'héberge toute ces photos sur un album online

Ca risque rien niveau droit d heberger des images prises dans un musee privé , et de les diffuser ?.

En tout cas une visite de ce musée pfiouuu ...un reve eveillé

Tout dépend du type de diffusion.
Si c'est dans un forum privé ET sur invitation - comme notre zone privée, alors pas de souci.
Si c'est sur une plate-forme publique, là c'est plus pareil.

Comme le disait yogi, j’avais déjà posté quelques photos sur ce topic :
https://escadrilleccg.forumactif.com/t655-moteur-rolls-royce-rolls-royce-a-derby-comment-on-construit-et-valide-un-trent-1000

Après honnêtement je pense pas que ça embête rolls Royce plus que ça. C’est du patrimoine.
Le musée n’est pas ouvert au public mais seulement au personnel et leur famille (sur rdv) car rien est sous vitrine.
Il serait aisé de répartir les poches pleines et je pense que c’est surtout pour ça que ça n’est pas ouvert au public. Il y aurai du travail à réaliser pour faire un vrai musée et il faudrait également du personnel

Je vais me faire inviter par mon fils...quand le COVID sera oublié !

Ce serait franchement dommage de s en priver !

C'est grâce à la puissance du moteur griffon que certain pilote de Spit arrivaient à rattraper et déséquilibrer d'un coup d'aile des V1...

C est aussi mythique que peter un mur de prison en Mossie ... et j ai bien l intention d en etre dans les deux cas !